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四轮车的操纵机构

发布时间:2019-09-18 08:31:01    点击:    分享到:
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        离合器踏板( l ) (见图 9 ) P :其功用是分离或接合离合器,踩下离合器踏板时,离合器分离,则切断传动系中发动机传给变速器动力。当松开离合器踏板( l )时离合器接合,使发动机动力通过皮带轮离合器传给变速器.但在使用过程中,应缓慢地放松离合器踏板,使离合器平顺地接合。接合后,脚应离开离合器踏板。

        制动器踏板( 2 )见图 9 :其与制动总泵相连接,当用脚踩下制动器踏板时,前后四个车轮同时制动;放松时,制动器踏板( 2 )受拉簧的拉力作用下自动回位,制动器也随之放松。



        油门踏板( 3 )见图( 9 ) :它与发动机油门摇臂相连接。当用脚踩下油门踏板( 3 ) 时,则油门增大,抬起时,则怠速。当抬起摇臂时,则发动机熄火。液压自卸升降手柄( 4 ) (见图 9 ) :其作用是通过手柄操纵分配器,使液压油缸顶起车箱向后倾卸货物。它分为升、降、中三个档位。当手柄拨向前,顶缸升,拨向后,顶缸下降,手柄树立时,顶缸中立,则顶缸就地按需要所停的位置。手制动操纵杆( 5 ) (见图 9 ) :其用于驻车制或配合紧急制动,制动时用力后板动手制动操纵杆( 5 ) ,则实现制动。如果将手制动操纵杆向前推到底时,则为解除驻车制动,向前准时,必须用右手手掌和四指握住操纵头部,同时用母指按下,操纵杆顶端的棘齿按钮后再向前推到底。

        主变速杆( 6 ) (见图 9 ) :其用来操纵变速器中的齿轮,使其挂入各前进档位和倒档及置于空档。注意:使用挂、换时,必须先彻底地分离离合器,主变速杆的各个档位,标明在主变速杆( 6 )的球头上。

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