运矿车发动机过热的故障排除方法

 发动机为运矿车的行走提供动力，是运矿车的动力装置，若发动机发生故障，不但给生产作业造成了影响，更影响运矿车的安全行驶。作为运矿车的动力装置，它会随着运矿车运行时间的增长而产生一些这样或那样的问题和故障，从而影响运矿车的正常作业和驾驶安全。  
   发动机过热是指发动机的温度超过工作最高温度（80～90℃）范围，有时出现开锅现象。从柴油机冷却系统的主要构造及其散热原理来分析，其主要原因和排除方法常见的有以下几种情况：

   1、冷却水不足导致柴油机过热。发动机体内热量主要由冷却水带走热量并散发掉，如果冷却水因水箱、水管泄漏或蒸发而减少，自然带走热量就会减少，发动机内积蓄热量就会过多而产生发动机过热。

判断和排除方法：检查水箱和外部管道是否漏水，如果漏水，表明发动机过热是因漏水所引起，应及时排除漏水。若不漏水，可打开散热器加水盖，观察冷却水量是否充足，多数是因长时间没有补添冷却水而引起发动机过热，应及时予以补充。

2、风扇皮带过松打滑导致冷却水循环速度减慢使发动机过热。柴油机冷却强度的大小取决于风扇转速，如果风扇传动皮带过松而打滑，势必会造成动力传递效率下降，风扇转速下降，冷却强度降低，同时水泵转速也下降，排量减少，从而使冷却水流动速度降低，不能很快将热量带走，导致柴油机散热不良。

判断和排除方法：柴油机停止工作时，用手拨动风扇叶，若能拨动风扇滑转，说明是风扇皮带过松引起散热不良，应予以调整。通过调整皮带张紧装置使其达到合理的张紧度。

3、节温器失灵导致散热不良。节温器设在发动机的出水口，其作用是调节冷却强度，在柴油机刚启动时机体温度较低时，有效地截断大循环水路自动接通小循环水路，减少散热量使柴油机温度很快升高；柴油机运转一段时间后温度升高到一定温度时，节温器自动将打开大循环，关闭小循环，增加散热量使柴油机水温保持在一定范围内。如果节温器损坏不能将大循环水路接通，造成冷却水循环不畅，柴油机散热不良导致过热。

检查和排除方法：拆下节温器，放入热水中，当温度达到70℃左右时，主阀门应开始打开，在80～86℃时应全部打开，阀高一般不小于9mm。如不符合要求，应及时进行修复或更换。

4、冷却系统水垢太多，严重时堵塞水路导致机体散热不良。使用时间较长的柴油机容易出现缸体和散热器积垢太厚的现象，造成柴油机散热不良。

排除的方法：对缸体和散热器进行化学清洗。常用的化学清洗液有8%的烧碱溶液、10%的碳酸钠溶液和2.5%的盐酸溶液。采用前两种清洗液时，应使溶液在冷却系统内保留10～12小时；采用第三种清洗液时，则应该在注入后即启动发动机，使其在无载荷的低转速下运转1小时。清洗过程中，应取出节温器；清洗液放出后，应及时将放水开关全部卸下清除污垢，然后用清水按逆流法冲洗发动机的水套和散热器，直至流出的水全部清洁为止。

5、喷油时间过迟导致散热不良。喷油提前角过小时，燃烧过程大部分转移到膨胀作功中进行，活塞上方容积增大，火焰与气缸壁的接触面积增大，吸收的热量也增加，从而使热效率的利用率减少，排气温度增加，传入冷却水的热量也增加，引起发动机过热。

   判断和排除方法：如果发动机工作时无力，响声发闷，冷却水温度高，排气管温度异常的高，说明发动机过热主要是因喷油提前角过小所引起，应检查和调整柴油机的喷油提前角。